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耐人尋味的素遊香港：跟著蔬食旅行趣﹐內容的每一個細節卻都令人驚艷!
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最新與最多的旅遊，每日都有特價商品推薦是網路書店購書最佳選擇！
素遊香港：跟著蔬食旅行趣是本不錯的旅遊，誠意推薦給大家看喔!
購買也很便利，很值得納入購物車，不需要特地跑到外面找。
素遊香港：跟著蔬食旅行趣曾在博客來 網路書店造成搶購熱潮。
看完心情愉快, 正能量滿滿, 大推! 在網路上很夯，人氣蠻不錯。
作者： 曾秀微, 郭茵娜
新功能介紹- 出版社：渠成文化
新功能介紹 - 出版日期：2016/09/27
- 語言：繁體中文
總而言之，它的評價很高，總會覺得彷彿一伸出雙手便能擁抱全世界！
看完有一種說不出的感動，剛出版的時候我就已經在看了 ！
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商品訊息功能:
打造健康的慢活旅遊書
香港在獨特的東西方交流背景之下，飲食文化蓬勃的發展，而本書則以「低碳蔬食」、「健康自然」的概念為主題，重新賦予香港的美食新觀念。全書介紹香港60家美味蔬食餐廳，以及必逛景點、必買禮品、推薦住宿等，用不同的角度暢遊香港，帶來截然不同的旅遊體驗，打造適合老中青的香港美味輕旅行。
美食精選
由素食達人曾秀微、蔬食饕客郭茵娜，發掘香港的美味「蔬食餐廳」，蒐羅各式美食，實地走訪試吃，做好美食把關，提供挑嘴的您來品嚐。有了這本書，素食者，不必擔心要吃什麼；蔬食者，不怕踩到地雷！
美食地圖
攜帶方便的書衣式地圖設計，在書衣背面附上《素遊香港》60間餐廳的地鐵位置與地址，出國只要帶著薄薄一張書衣，就能按圖索驥找美食。
旅遊主題
豐富多元的旅遊路線介紹，從古蹟巡禮開始，探訪文創亮點、參拜朝聖、島嶼風情……，分類超詳細，不論喜愛哪種路線，都能輕鬆規劃行程。
推薦伴手禮
為了購買素的伴手禮而傷神嗎？別煩惱，書中精選多元化的香港產品，無論是茹素或非茹素者均買得更easy！
解密蔬食料理
本書不只是一本美食旅遊指南，更是烹飪料理祕笈！看看主廚們不藏私的大公開，不妨在家「素素看」，您會發現港式蔬食佳餚，真是超越想像的美味。
港台兩地強力推薦
台灣蔬活推薦
北投健康管理醫院副院長 羅鴻源
北投老爺酒店 純CUISINE歐法料理主廚? 陳之穎
四蔬五莖 文創素食品牌聯合創辦人 曾采穎
全國百大青年農民 流奶與蜜之地有機農場創辦人杜司偉
知名社群平台「 Vife綠生活」、「素食博客來網路書店。美食」、「素食真的很好吃」
在地熱情推薦
香港社會企業Green Monday 創辦人? 楊大偉
香港素客頻道 Veggi Media
素食社群 「香港素食青年」
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鬥神將(10) | 大猿王15完 | 星運毛神02 | 豬玀紀04 | ||||
異-龍(9) | 七界傳說第二部07 | 鋒芒01 | 青樓探花03 |
作者： 曾秀微, 郭茵娜
新功能介紹- 出版社：渠成文化
新功能介紹 - 出版日期：2016/09/27
- 語言：繁體中文
素遊香港：跟著蔬食旅行趣
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內容來自YAHOO新聞
《社論》私人機動運具使用者應負擔社會成本
台北市長柯文哲日前在交通會報提到要減少機車數量，交通局長鍾慧諭希望透過「合理付費」引導機車族搭乘公共運輸工具來達到目標。該論述引起廣泛討論，正反意見開始論戰。我們認為，在相對完善公共運輸路網、捷運公車都能維持高品質服務的台北都會，必須要認真思考機動車管理的整體策略與目標。台北都會已經在中央和地方共同投入超過六千億建構第一期捷運、公車專用道、動態智慧交通和資訊系統等公共運輸基礎建設，為什麼我們使用公共運輸之比例仍停留在百分之三十五，而台北市的機車持有率未見下降，新北市的機車持有更是在過去十年成長一點五倍。關鍵就在於，我們政府未能推動完整汽機車管理政策，讓汽機車使用者付出在交通擁擠、空氣污染、噪音、以及安全風險等方面的社會代價。
事實上，使用者付費、買車自備停車位的政策早在約三十年前郭南宏擔任交通部長及提出，但未能研議推動策略就在輿論和民意代表壓力下無疾而終。經過三十年，我們交通安全雖有提升，因車禍死亡人數從每年超過一萬人到現在約四千人，但每年超過三十多萬受傷中，摩托車騎士高居百分之八十，在每年因車禍中重殘的近六萬人中，摩托車騎士則高達九成，這個數字更是每年攀升，整體車禍傷亡的社會損失超過四千億，約占百分之三點一二國民生產毛額。因此，如何透過動態行車速限管理以及靜態停車管理，讓機車騎士感受應負的代價來降低交通安全風險，這是中央及各地方政府應積極推動的要務。如果還是鄉愿的維持現狀，則因應汽機車族不合理的路權要求而放寬行車管制或維持低停車費率政策，我們每年的社會損失將會更加慘重。
汽機車機動車輛另一社會代價就是空氣污染，尤其我們人口密集、住商混合的居住環境，讓汽機車排放污染直接影響公共健康。美國能源基金會早已研究指出，移動污染源對於早夭、氣管、肺部疾病以及生產力降低的整體社會損失高達百分之二點四國民生產毛額，而我們都市移動污染源又以汽機車排放佔約四分之三。因此，透過合理的低碳行車曲、徵收碳稅等措施，讓汽機車使用者付出空氣污染的社會代價，並發揮移轉使用公共運輸的功效，實為政府即刻應推動的工作。尤其我們台灣超過百分之九十五的能源靠進口，以現有石化能源消費結構，對於石油安全也是一大威脅。因此，透過價格機制引導更多汽機車族轉移使用公共運輸與慢行交通，也是落實國家節能減碳政策的具體作為。
總之，對於汽機車帶來的社會損失，我們政府不能再坐視或殆乎職責了。在中央高喊「公共運輸倍增」計畫的同時，我們全力支持台北都會在在公平、健康、人本的理念下，率先推動買車自備停車位、沒有免費停車格以及要求汽機車使用者付出應付出的社會成本。唯有「推、拉」政策同時推動，才能讓行為改變，讓民眾做出益己又利他的出行模式。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/社論-私人機動運具使用者應負擔社會成本-160000685.html
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